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如果改装成电动汽车,经典汽车仍然是“经典”吗?是的,是的。

互联网 时间:2021-10-13 23:00:20

如果有一个话题可能会引起汽车爱好者的强烈感受,那就是将经典汽车改装成电动汽车。

在过去几年中,新成立的独立公司(如Lunaz、电动经典汽车和Electrogenic)推出了一系列电动经典汽车,同时还推出了一系列由制造商支持的产品,包括捷豹E-Type Zero、大众E-Kafer和雷诺4 E-Plein Air

然而,并不是每个人都对此感到高兴,许多古董车爱好者发现,电的转换是一种亵渎。

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对一些人来说,答案是否定的。

2019年,国际古代汽车联合会(FIVA)首次宣布放弃对经典汽车的改造,并将其翻译为“国际古代汽车联合会”

根据该机构的声明:

将历史车辆从内燃机转换为电力不符合FIVA对历史车辆的定义,也不支持保护历史车辆及其相关文化的目标。在FIVA看来,这样改装的车辆不再是历史车辆,除非它们只需进行“期间”变更。

英国历史汽车俱乐部联合会(Federation of British Historical Vehicle Clubs)主任韦恩·斯科特(Wayne Scott)也持类似观点,他对BBC说:

虽然我永远不会指手划脚地决定人们选择如何使用他们的汽车……但我建议人们考虑通过改变我们的传统来改变它的影响。发动机的音轨是汽车体验的一部分,也是它的特殊之处。改装这张专辑就像是拿着最好的滚石乐队专辑,在卡西欧键盘上重新制作,并试图告诉人们这是同样的体验。

美国古董汽车俱乐部(AACA)的成员也担心会改变经典汽车的本质,错过原始体验:

至于收藏家汽车的改装:对我来说,发动机是汽车的核心。改变这一点,你就改变了整个角色。我甚至连移植的东西都不能拥有。

我能把一辆旧车换成电动汽车吗?不,正如其他人所说,这不是重点。我喜欢老式发动机运转时的声音和感觉。用技术来取代它,一开始就有了一辆旧车,这有点让人扫兴。

作为电动汽车的忠实粉丝,我想改装一辆旧车是很困难的。[…]你必须为汽车添加1000磅(453千克)的电池,这当然需要改变整个悬架、制动、转向等。

这些论点有效吗?

嗯,在某种程度上是这样的。古董汽车是过去人类工程学独创性的证明,而内燃机是其中必不可少的一部分。

与任何历史文物一样,替换其核心元素的任何部分,意味着降低其真实性。但你是否也降低了它的历史价值?

建筑的平行性

让我们从一个更具启发性的领域再举一个例子:建筑。

下面你可以看到阿姆斯特丹市中心建筑物的照片。

阿姆斯特丹的历史建筑可追溯到16世纪。

这些建筑作为荷兰文化的历史文物具有国家遗产地位。对其外观设计进行更改是违法的,并且不能拆除。

但为了适应现代生活和功能,它们的内部经过了各种修复。

毫无疑问,现代装饰、翻新地板和电视都不是15世纪原始室内的一部分。

这是否降低了它们的历史价值或特征?不,当然不是。

重新发明对于未来的保存是必要的

同样的原理也适用于经典车型。正如阿姆斯特丹的建筑一样,古董车也需要重新改造,以适应未来,让我们面对现实,这就是电动汽车。

我们可以把这些经典作品保存在博物馆里,欣赏它们厚重的遗产,但这样一来,我们只是把它们当作我们过去的一部分,当作与我们生活的世界毫无关联的人工制品。

相反,将这些车辆转换成电动汽车实际上可以将它们从过去带到日常使用中,积极地保存它们的记忆,而不是埋葬它们。

是的,我们可能会错过体验引擎轰鸣的声音和感觉……但这个论点与经典汽车无关。

这是支持任何汽油车或柴油车的主要论点,这主要表明我们很难放下熟悉的东西,接受一个大的、不熟悉的变化。

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