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KYTE想为自主租车提供基础

产业 时间:2021-10-08 10:00:07

Kyte是一个车队物流平台,允许客户订购送货上门的租赁汽车,已经筹集了3000万美元的首轮融资。短期内,这家初创公司希望扩展到新的城市、国家和垂直市场,但长期目标是建立一个平台,通过远程操作或自动系统交付车辆

KyTe的联合创始人Nikolaus Volk告诉TechCrunch,“我们需要一个舰队操作系统和一个技术层的基础,它既能管理舰队,又能管理远距离操作的车辆或自主车辆。”“其中一部分是真正构建数据平台,包括传感和远程通信功能,并真正支持未来的远程发射。”

需要明确的是,Kyte没有开发能够实现遥控或自动汽车交付的软件或硬件——有很多公司已经在这样做了,Kyte表示,它正在与该领域的多家公司进行高级对话,目的是在试点部署方面结成伙伴关系。相反,它希望确保其车队管理系统能够连接并启用未来技术。Kyte计划在2022年开始测试遥控交付,并在2023年前将一小部分车队引入一两个市场

但首先,在进入商业模式的“性感”部分之前,该公司必须建立商业用例,推动单位经济性,增强租车交付的客户体验

目前,KYTE在美国、波士顿、芝加哥、洛杉矶、迈阿密、纽约、费城、旧金山、西雅图和华盛顿等九个城市运营,十月初,该公司的业务范围扩大到曼哈顿和布鲁克林区。

Kyte将自己定位为比一般的打车时间更长的所有城市出行的解决方案。大约80%的旅行会在几天内离开城市环境,因此长时间的周末旅行是凯尔特的谋生之道。但随着该公司着眼于将业务扩展到更多的城市,到明年,将扩展到更多的国家,它也希望扩大其使用案例

Kyte的三位联合创始人之一Ludwig Schonenack告诉TechCrunch,这家初创公司正在寻求一种垂直商务旅行方式,在这种方式下,到达一个新城市的客户可以安排租车到Airbnb或酒店迎接他们。Kyte还将长期租金加倍,或者更确切地说是长达12个月的订阅

汽车预订模式在许多市场迅速兴起,在一些情况下,如英国的基础上,它围绕着提供替代性的进入电动汽车。Schoenack和Volk表示,由于他们非常以客户为中心,他们的主要目标不一定是推动电动汽车的采用,而是倾听客户的需求。如果大部分Kyte用户都是周末外出旅行的美国人,那么很显然,无论是否有理由,距离焦虑都是该公司必须牢记的一点。

电动汽车供应有限是将更多电动汽车引入该平台的另一个潜在障碍。Kyte说,尽管几乎所有的市场都有混合动力汽车的一些版本,但它还没有在大多数市场提供电动汽车

肖纳克说:“我们认为我们的平台最能适应不断变化的客户需求。”

凯特的车队在某种程度上仅限于其合作伙伴库存的汽车。该公司通常与租赁公司或大型商业车队未充分利用的公司合作,让他们在其平台上获得第二生命。Kyte也开始更直接地与制造商合作,通过其控制的租赁公司租赁和购买汽车

所有Kyte车辆,无论是第三方车辆还是从原始设备制造商处租赁或购买的车辆,都生活在该公司的“云停车基础设施”上,这基本上就像汽车租赁的黑暗商店——隐藏在城市环境中的廉价房地产,为交付运营进行了优化。目前,除了纽约和洛杉矶等较大的城市外,凯尔特每个城市大约有一个黑暗停车场,凯尔特在这些城市有多个停车场

肖纳克说:“与其他任何模式相比,这是一种更能证明未来的模式,因为总有一些空间隐藏在远离消费者的地方。”

Shoenack继续说,这些地段也没有店面或品牌,这就形成了“允许我们套利成本”的纯配送模式。

由于Kyte模式节省了管理费用,这家初创公司表示,它能够提供比世界上的ZipCars和Hertzes更便宜的服务,从而实现了有利可图的市场运营

沃尔克说:“我们不能透露确切的收入,但我们可以分享,凯尔特每月的收入为7位数,去年这个数字增长了约10倍。”

对其技术、产品开发和加速增长的大量投资,促使该公司在本轮融资中筹集了额外资金。

在今年早些时候的一轮900万美元种子融资之后,最新一轮融资使Kyte的资金总额超过4000万美元。系列A由Park West资产管理公司和Sterling Road牵头。

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